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Posted by / 07-Apr-2016 09:53

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Ils arrivaient à peine d’une rencontre avec des clients et j’ai pu m’asseoir avec eux pendant près de 45 minutes. publication de la série « Les pilotes québécois et leurs conjointes au GP3R 2014 » et j’avais bien hâte que celle-ci soit en ligne. Parce que Joannie est probablement celle qui a démontré le plus d’enthousiasme quand je lui ai soumis l’idée de cette série de rencontres et que je leur ai demandé d’en faire partie.Une rencontre fort plaisante avec un couple charmant, et toujours souriant. Vous êtes dans les puits, chronomètre en mains et écouteurs sur les oreilles pour suivre le déroulement de la course? ) Sheila éclate de rire : « Ahhh, moi j’suis pas reposante… Écoutes, je passe la course dans la loge à frapper sur le monde autour de moi. « C’est une super bonne idée, c’est différent, et c’est très gentil de t’intéresser à nous, les conjointes » m’a-t-elle répondu.Vous comprendrez encore une fois que, pour un pilote québécois, le Grand Prix de Trois-Rivières est synonyme d’un fort taux d’occupation.Alors, un gros merci à tous les deux de m’avoir consacré quelques minutes pour jaser, installés sur un bloc de ciment, à la bonne franquette, tout juste à côté du kiosque, parmi la foule de fans massée tout près.When you enter jaw-dropping Kannada Lingerie Free Sex for the first time, you can hardly believe that the choice you see there with your own thrilled eyes is really possible to access! Les articles de la série « Les pilotes québécois et leurs conjointes au GP3R 2014 », publiés depuis 8 semaines, sont maintenant choses du passé.

De toutes façons, c’est mieux comme ça, Andrew est pas du monde si il n’est pas occupé…!! Lors de la course du dimanche, Andrew a effectué toute une remontée, et ce pour une deuxième année consécutive.

Au cours de ces publications, j’ai tenté de rédiger mes textes en vous mettant en contexte le plus possible.

C’est pourquoi, dans chacune de celles-ci, je vous ai mentionné où les rencontres avaient lieu.

Parce qu’on a jasé d’autres choses que de réglages de voiture, de conditions de piste. Vous devez également savoir que chaque article leur était soumis, avant publication, afin qu’ils ou elles puissent rectifier ou préciser certains points exprimés lors des rencontres, donc, pas de mauvaises surprises, ni de sensationnalisme ou de texte « édité »… « Non, non, j’étais émue en relisant comment on s’était rencontrés Ray et moi ». Je revois encore Sheila, me racontant comment elle frappe sur les gens autour d’elle durant une course.

Certains d’entre vous pensiez peut-être que ces pilotes sont distants, voire hautains? Malgré tout ce que le Grand Prix de Trois-Rivières représente dans leur saison, malgré toutes les demandes d’entrevues, tous les engagements, nécessaires, avec les commanditaires, les clients, les membres de leurs équipes, etc., j’ai pu rencontrer des couples, des pilotes, décontractés, accessibles. Annie, la conjointe de Ray Jr, qui me disait, au téléphone, qu’elle avait pleuré en lisant leur article. Ou Hugo, à qui je disais que j’allais lui trouver une conjointe… En terminant, je sais que je l’ai fait à plusieurs reprises, dans chaque article, mais, encore une fois… À Michela, Didier, Karine, Jean-François, Bronte, Alex, Annie, Ray Jr, Hugo, Joannie, Andrew, Sheila et Louis-Philippe : merci de votre temps et au plaisir de partager un café ou un lunch avec vous. Et MERCI à vous tous qui avez, en grand nombre, pris le temps de lire et de partager ces articles.

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J’en ai parlé dans de précédents articles, mais un québécois à Trois-Rivières, un Dumoulin de surcroît, c’est très, très en demande. Remerciements également à Jessica Ménard d’avoir permis de concrétiser cette rencontre. pour le départ, s’est emparé de la position de tête tôt dans la course au volant de la voiture Dodge #47 de l’équipe « Weather Tech Canada/Groupe Bellemare », pour finalement remporter la victoire devant les siens.